ZZ改造第三段

ハイUP−R用で発売されているキタコのサブプーリフェイスを取り付けてみた。
当然ノーマルの鉄製フェイスより軽いのでレスポンスは良くなるが、欠点としてセルが使えなくなってしまうのでした。
街乗り仕様にはお勧めできなです。

転ぶ走りは出来なくなったので（痛いのが嫌）・・・その分バイクを速くしてカバーしようと言う事で
マロッシのボアアップキットを組みこむ事にした。

ヘッド付きのボアアップキット！
ヘッドが物凄く綺麗でガスケットもオーリングです。

ノーマルとの比較　左がマロッシ
見ての通りマロッシの方が排気の出口の径が小さいので、弄る余地がまだありそうです。
しかし、今回はガスケットに合わせ少し削った程度で押さえマロッシ純正状態でのポテンシャルを計る事にした。

掃気ポート
左がマロッシのシリンダーです。
ポート形状がヤマハと似ているような・・・まだ弄る余地は沢山ありそうですが今回はおあずけ。

足回りを変える！

　　　　
ＴＴ９１ＧＰを履く！
１２０の極太サイズ（ＮＳＲと同じ）オフセット無しで取りつけＯＫだが
タイヤの前側の泥除けは、外すか切り取るかしないと
走り出して全開にした時に穴があく事に・・・
実を言うとやってしまいました。（自爆）
だから、わかりずらいのですが右の画像の様に
泥除けを切りとってしまいました。（足付き悪くなる）

オクムラショウワ３０５を付ける！
取合えずスタンダ−ドのセティングのまま試す事にした。
スクーター用では数少ないダンパーの調整が出来る代物です。
僕のレベルでは、最高としか言いようが無い位　良い感じです。
（しかし・・・足付きはさらに悪くなる事に）