改造第二段

ハイアップＲのセルギヤとチャンバーの錆落し＆塗装とＣＤＩの取付け！

左がＶ１００用のセルギヤで２７０ｇ
右がＨｉＵＰ−Ｒ用で１７０ｇ

ＨｉＵＰ−Ｒのギヤは微妙に薄いので取付ける時は、ワッシャーを入れないと、クランクのスプラインがつぶれので注意！！
効果としては、レスポンスがほんの僅かだが感じられた。

左がＶ１００用クラッチアウターで６３５ｇ
右がＨｉＵＰ−Ｒ用で５７０ｇ
問題無く取付けられるが、体感出きる程の効果は得られないし、クラッチが滑り気味になったので今はノーマルを使用中です。

ちなみにハイのクラッチは、Ｋ社の軽量クラッチと同じ物が付いていたが、弄った事が無い車両なので、Ｋ社がハイのクラッチを軽量クラッチとして売っているのかな？

サンダーを屈指して錆びたチャンバーを磨く！！
右の写真の様に磨いた所がかなり綺麗になった。
注意！ワイヤーが飛び散るので長袖長ズボンに防護眼鏡を着けましょう。
特に目は注意！

これがノーマル・錆び付き・塗装仕様
村に一つのホームセンターへ耐熱塗料を買いに行ったのだがブラックが無く
仕方ないのでシルバーを塗ってみたのですが・・・何か変だ。

Ｋ社のＣＤＩを付ける

ＣＤＩ自体の取付けはとても簡単なのですがカバーを取り外す方が時間が懸ってしまいます。
左の写真は、フロントのカバーの中で、良いところにボルトが付いていたのでそこからステーを取付けブラックボックスを固定しました。

ＣＤＩの部分、ノーマルを外しプラグキャップを取付け二本のコードをつなぐだけの簡単な作業でした。

ＣＤＩの効果は、最高速が３�`程延びた程度でチャンバーとかキャブ程の効果は無いのですが、でも感じとしては悪い方には行ってないので、チャンバーを付ける方には良いかも知れないです。