転倒しても大丈夫？
GSX-R1000カスタム２
転倒しても大丈夫？
AGRASのスライダーを取り付ける！
取り付けるさい、左側のカウルを外さなければいけない・・・これが市販車の面倒なところだ。
しかし、スライダー自体は至って簡単に取り付ける事が出来てしまった。
すべてボルトオンで装着でき、加工精度も高いので値段は少し高いが大変満足できる品物だ。
削り出しのアルミが美しい！
カウルを着けると、こんな感じになる。
右側はサイドカウルを外さなくても取り付けられるで簡単だった。
左側は、カウルを加工しないと着かない物がほとんどだが
AGRASの物は無加工で取り付けられる。
レース専用の人には意味は無いが、ストリートと走行会派の僕には
カウルに穴を開けなくて済むのが良かった。
ＹＯＳＨＩＭＵＲ・ＥＭＳを取り付ける！
衝動買いで買ってしまった〜セッティングが簡単に出来るのだ。
手がまったく汚れなくて済むのと、データーマップさえ作ってあれば、すぐにでもセッティングが変更できるのは驚きのアイテムだ。
本体は、マジックテープで固定され、下の大きい方が本体で上の物はアクセリーを取り付ける為のハブで、オプションパーツでオートシフター・スリーポジションスイッチ・シフトタイミングランプ・などが取り付ける事が出来る。
スリポジションスイッチ！
フロントのブレーキに友締めされる形で取り付けられるのがスリーポジションスイッチで、これがまた画期的なアイテムで、プログラムを三種類まで本体に保存して、走りながらにセッティングを変えられるシステムなのです。
例えば、一段目はノーマルにして二段目はスリップオンマフラー用に三段目はそのセッティングを少し薄めにした物とか色々な事が出来るのでとてもべんりです。
僕の場合は、スリップオンにした事によって４０００回転での息つく感じが気になって仕方が無かった所が解消されて良かったです。
あとマップを作るのは、とてもじゃないけど出来ないのですが、何種類かのマップは最初から付属されているので、僕のレベルではそれで十分でした。
テールライトのＬＥＤ化計画！！
ブレーキを握った状態
カスタム3へ続く！
こんなのも作ってみました。
