2001年11月現在の仕様！
GSX-R1000カスタム
2001年11月現在の仕様！
マジカルレーシングのカーボンフェンダーを取り付ける！
スクリーンとこのカーボンフェンダーだけは
バイクを購入した時点で取り付けようと思っていた。
マジカルとコワース製の物があったが値段の安いマジカル製の物を購入
しかし、コワースの物と比べ安っぽく見える？
それは、何故かと言うと
裏側を黒で塗装していないからなのである。
そこで、購入ごすぐにラッカーの黒を塗り取り付けたのしでした。
画像では、わかりにくいが見比べたら一目瞭然の差があります。
MRA製のスクリーンをつける！
上がノーマルのスクリーンで、まっ平でおもいっきり伏せなと風がもろにあたるのでレース向き？かな。
下は最近流行りの段付きスクリーン、ノーマルよりは風当りがやさしくなり見た目も気に入っている。
フロントのブレーキホースをメッシュホースに換える！
キャリパーの所でホースが分かれているのが嫌だったので（右下の画像）
マスターシリンダーから分岐されいる（左上の画像）VTR-SP1用のホースを付けてみた。
ホースを変えてみて良くなった事は、ブレーキレバーの握りしろの変化がなくなり
ノーマルだと強めに握らないと効きが甘い所もあったのだが
軽く握った時でもブレーキタッチがダイレクトに伝わっているのがわかりコントロールもしやすい。
BabyFace製のスリップオンマフラーです。
STRのマシーンを見てからと言うものず〜っと欲しくてたまらなかたので遂に買ってしまいました〜。
出来栄え最高に綺麗です！
音も低音でなかなか良い音してます。
でも、少し近所迷惑なのでバッフルを後でつけました。
穴が半分くらいになった。
音量もノーマルより静かかもしれないです。
すぐ取れるのでサーキットではもちろん外します。
ステップもBebyFace！
リーズナブルな値段と機能性を見ても最高に出来が良いです。
全5段階にポジションチェンジができ（0バック15・25・35アップ、10バック25・35アップ）ペダルのガタツキもまったく無です。
油圧スイッチ（別売り）
ノーマルのくるぶしホルダーが付けられるがワッシャーを入れないといけない。
今は自作の物（下の画像）に変更している。
3ミリ厚のアルミ板を使い、ちょうど踝が当る位置に合わせて取り付けた。
ポジションの変化に合わせられるようにロッドのネジが工夫されている。
それによって、ペダルの高さ調整が細かく調節できる。
良い感じのステッカーが売っていて、思わず買ってしまった。
こんな感じに仕上げてみました。
欲しい物はたくさんあるけど・・・どれも高価な物ばかり
それに、僕のテクニックでは必要としない物・・・・でもつけてみたい。
例えば、オーリンズのリヤサスとか、マグネシュウ鍛造ホイール、ブレンボのラジアルポンプ、
ミクニデベロプメントの油圧クラットキットも気になるな〜
こんなの買ってたらもう一台R1000が買えてしまう〜宝くじよ当ってくれ〜
あとやる事は、万が一転んだ時の事を考えてスライダーと
サーキットを走行する為のハイグリップタイヤとブレーキパットかな。（どこの物が良いか検討中）
